四柱液壓機油路的基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過各個單向閥和溢流閥以及換向閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進行運動。
四柱液壓機是利用液體來傳遞壓力的設(shè)備，液體在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機的油路傳動系統(tǒng)由動力機構(gòu)、控制機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、輔助機構(gòu)和工作介質(zhì)組成。
四柱液壓機油路閥體輸送系統(tǒng)中的控制部件，具有截止、調(diào)節(jié)、導流、防止逆流、調(diào)壓、分流或溢流泄壓等功能。用于流體控制系統(tǒng)的控制器件，從最簡單的截止閥到極為復雜的自控系統(tǒng)中所用的各種閥體，其品種和規(guī)格相當繁多。
四柱液壓機油泵1供油經(jīng)閥6右位、單向閥13至主缸16上腔，而主缸下腔經(jīng)液控單向閥9、閥6右位、閥21中位回油。這時主泵1在低壓下運轉(zhuǎn)，此壓力不足以打開液控單向閥14的主閥芯，但能打開閥14中的卸載小閥芯，主缸上腔的高壓油經(jīng)此卸載小閥芯的開口而泄回充液箱15，壓力逐漸降低。由于壓力油先經(jīng)過電液閥6后才進入控制頂出缸運動的電液閥21，也即電液閥6處于中位時，才有油通向頂出缸，實現(xiàn)主缸和頂出缸的運動互鎖。