與傳統(tǒng)油壓機(jī)相比較伺服油壓機(jī)是采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)工作的一種新型
油壓機(jī)。伺服油壓機(jī)的柔性高、結(jié)構(gòu)緊湊、生產(chǎn)效率高和節(jié)能等四大優(yōu)勢(shì)。
伺服油壓機(jī)液壓系統(tǒng)無(wú)溢流發(fā)熱，在滑塊靜止時(shí)無(wú)流量流動(dòng)，故無(wú)液壓阻力發(fā)熱，其液壓系統(tǒng)發(fā)熱量一般為傳統(tǒng)液壓機(jī)的 10%～30%。節(jié)省電能消耗50%。由于系統(tǒng)發(fā)熱量少，伺服驅(qū)動(dòng)
液壓機(jī)可不設(shè)液壓油冷卻系統(tǒng)，部分發(fā)熱量較大的可設(shè)置小功率的冷卻系統(tǒng)。由于泵大多數(shù)時(shí)間為零轉(zhuǎn)速和發(fā)熱小的特點(diǎn)，伺服控制液壓機(jī)的油箱可以比傳統(tǒng)液壓機(jī)油箱小，換油時(shí)間也可延長(zhǎng)，故伺服驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)消耗的液壓油一般只有傳統(tǒng)液壓機(jī)的 50%左右。
伺服油壓機(jī)其內(nèi)嚙合齒輪泵與斜齒輪泵串聯(lián)組合成雙聯(lián)泵，斜齒輪泵出油口的出油管經(jīng)單向閥后與內(nèi)嚙合齒輪泵出油口的出油管共同并入總出油管,斜齒輪泵出油口另設(shè)三路旁路油路接入油箱，第一路旁路油路為內(nèi)嚙合齒輪泵反轉(zhuǎn)卸荷時(shí)斜齒輪泵的補(bǔ)油油路，第二旁路油路為內(nèi)嚙合齒輪泵精確保壓時(shí)斜齒輪泵的卸荷油路，由順序閥控制，第三旁路油路為斜齒輪泵卸荷油路；內(nèi)嚙合齒輪泵出油口設(shè)節(jié)流油路和卸荷油路。本系統(tǒng)油壓機(jī)處于系統(tǒng)保壓時(shí)采用內(nèi)嚙合齒輪泵可以達(dá)到精確保壓的要求。
伺服油壓機(jī)的壓力、速度、位置為全閉環(huán)數(shù)字控制，自動(dòng)化程度高，精度好。另外其壓力、速度可編程控制，滿足各種工藝需要，還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)控制。
隨著制造業(yè)的發(fā)展,特別是航空航天技術(shù)的飛速發(fā)展,我國(guó)迫切需求高精度、高效率、和高性能的
伺服油壓機(jī)，利用最新的電子信息技術(shù),完成了基于以太網(wǎng)通訊開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)單介紹了伺服油壓機(jī)和數(shù)字伺服控制系統(tǒng)的發(fā)展和組成。