油壓機(jī)在工作中由于使用的壓力較大，油缸執(zhí)行機(jī)構(gòu)從一個方向轉(zhuǎn)換至另一個方向時控制電磁閥會有壓力沖擊震動的噪音，如何解決這種異常的聲響是我們液壓機(jī)生產(chǎn)廠家困擾的問題，那么接下來給大家介紹油壓機(jī)換向閥壓力沖擊噪音的解決方法；
由于壓力油流動的慣性作用以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)自身的慣性，液壓缸一端油腔內(nèi)油液受到壓縮，致使壓力突然升高，導(dǎo)致激烈的壓力沖擊。
1、改進(jìn)換向閥閥心，在閥心回油控制邊上開軸向三角槽，使換向閥動作時，液流運(yùn)動狀態(tài)漸改變，降低液壓沖擊。
2、應(yīng)用緩沖式液壓缸活塞在運(yùn)動到其一端時，其運(yùn)動速度 慢下來，避免較大沖擊。
3、可以采用緩沖回路，在液壓缸壓力油存才儲一部份在緩沖回路。
3、根據(jù)系統(tǒng)的各種反饋，自動調(diào)整控制回路，具有較強(qiáng)的智能。
4、在每分鐘較高的行程次數(shù)下，控制算法應(yīng)簡單可行，并且實時性強(qiáng)。
為了提高自由鍛造四柱液壓機(jī)的快速性和平穩(wěn)性，通常將主缸及回程缸的進(jìn)油和排油分開控制，多個執(zhí)行元件同時作用在活動橫梁這一負(fù)載上，是一個多執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)。
由于負(fù)載系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)，各個通道的輸出及控制相互影響，雖然理論上可以求出控制閥組的等效輸入，但必須對各控制閥進(jìn)行解耦運(yùn)算，求出單個元件的控制與輸出響應(yīng)。在實際應(yīng)用中，還涉及到解耦方式的選取、解耦矩陣的確定以及大量的實時矩陣運(yùn)算。此外，自由鍛造液壓機(jī)液壓控制系統(tǒng)是非線性時變系統(tǒng)，存在較大的參數(shù)變化和大時變負(fù)載干擾，很難構(gòu)造出一個完善的控制模型，因而用常規(guī)的控制方法難以取得理想效果。
根據(jù)以上特點，極大地改善了控制效果。但是該模糊控制策略相對簡單，對復(fù)雜系統(tǒng)控制效果不理想的視場而使得反饋失敗。過小則調(diào)節(jié)時間過長，。改善換向閥控制機(jī)能使得壓力沖擊減小，降低壓力沖擊的噪音。